载波相位测量是测定GPS载波信号到接收机天线之间的相位延迟。GPS载波上调制了测距码和导航电文，gps定位，接收机接收到信号后，先将载波上的测距码和电文去掉，重新获得载波，称为重建载波。GPS的前身是1958年美国军方研制的一种子午仪( Transit)定位系统，车辆gps定位，1964年正式投入使用，该系统用5-6颗组成的星网工作，每天绕过地球13圈，微型gps定位器，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。GPS自问世以来，就以其高精度、全天候、覆盖、方便灵活吸引了众多用户。GPS不仅是汽车的守护神，同时也是物流行业管理的智多星。
伪距测量就是测定到接收机的距离，即由发射的测距码信号到达GPS接收机的传播时间乘以光速所得的距离。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，覆盖率高达98%的24颗GPS星座已布设完成。流动站利用校正值对自己的GPS观测值进行修正，以消除上述误差，从而提高实时定位精度。GPS动态差分方法有多种，主要有位置差分、伪距差分( RTD)、载波相位实时差分(RTK)和广域差分等。
车载GPS设备应耐高、低温，有防尘和防震措施。车载GPS设备安装要隐蔽和伪装，防智能分子破坏。车载GPS设备有IC卡，亦可加密钥传：车载设备和监控中心之间通过数据通位，车载gps定位多少钱，进行信道编码和多数判别，以保证信息传抽和动作执行的正确和可靠。GPS车辆定位系统的实用功能：路线规划与导航。提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要的辅助功能，它包括自动线路规划和人工线路设计。GPS车辆管理系统应用了移动GPRS为监控数据的载体，真正的实现了对车辆的全天候实时监控（速度、方向等），监控频率可达到1秒级。
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